摘要
为了研究纤维混杂对三维机织复合材料低速冲击性能的影响,本文基于同一种浅交弯联三维机织结构制备成型了全碳纤维(T700)和玻璃/碳纤维(E-glass/T700)纬向混杂两种不同的复合材料。以上述两种复合材料为研究对象进行低速冲击实验,试验时设定冲击能量分别为10、23和40 J。结果表明:在不超过40 J的冲击能量下,两种复合材料均未被冲破;在三种冲击能量下,混杂材料的峰值力均小于全碳材料,其吸收能量、最大位移均大于全碳材料。在10和23 J的冲击能量下,混杂材料的损伤程度小于全碳材料;但当冲击能量达到40 J时,混杂材料的损伤程度大于全碳材料。
与层合板和二维机织复合材料相比,三维机织复合材料由于其纱线在材料内迂回曲折的纺织结构,具有优越的抗分层性能和抗冲击性
目前,增强复合材料的抗冲击与抗损伤性能的方法已经被广泛研究。其中一种方法旨在通过提高基体材料的力学性能来达到目的。REIS等
另外,纤维混杂也成为近年来研究的热点。SARASINI
上述研究关注的重点是不同的层叠顺序对材料低速冲击性能的影响,本质上都是层间混杂。PEGORETTI
杨斌
以上研究的共同点都是用高应变率纤维(如玻璃纤维、芳纶纤维等)的混入来提高脆性纤维增强复合材料对冲击载荷的抗损伤能力。易凯
由于复合材料结构的复杂性和混杂形式的多样性,纤维混杂对于复合材料力学性能的影响也是多变的,至今没有找到普适性的规律,需要对特定的结构进行具体的分析。在现有的文献中,仍多集中于对二维结构层间混杂的研究,对三维结构纤维混杂的研究较少。另外,在混入纤维的选择上,高强度纤维(如芳纶纤维)的关注度较高,而诸如玻璃纤维之类的廉价纤维则被忽视。廉价纤维的混入能否在保证材料力学性能的前提下获得较高的性价比,仍然是一个值得研究的课题。本文将无碱玻璃纤维混入一种特定结构的碳纤维三维机织复合材料中,研究无碱玻璃纤维的混入对材料抗冲击性能的影响,比较混杂前后两种材料冲击响应和损伤情况的变化。
浅交弯联三维机织复合材料的结构形式如

图1 三维机织复合材结构
Fig.1 The structure of 3D woven composites

图2 玻璃/碳纤维纤维混杂形式
Fig.2 Hybridization of carbon and glass fibers
浅交弯联三维机织结构预制体所使用的碳纤维为日本东丽公司生产的T700-12K型纤维;玻璃纤维为中材科技股份有限公司南京玻璃纤维研究设计院生产的无碱玻璃纤维。成型所使用的树脂体系为美国瀚森(HEXION)有限公司生产的EPIKOT
采用RTM工艺将三维机织结构预制体固化成型,得到厚度约3.4 mm的板材,两种材料的纤维体积分数等参数详见

图3 力-位移响应曲线
Fig.3 Force - displacement curves
可以看到,两种试验件在受低速冲击过程中,峰值力和最大位移均随着冲击能量的增大而增大;在相同的冲击能量下,全碳材料的峰值力大于混杂材料,而混杂材料的最大位移则大于全碳材料。有研究表明材料的初始模量对低速冲击峰值力影响较

图4 能量-时间响应曲线
Fig.4 Energy - time curves
为了进一步比较两种材料在低速冲击下的响应过程,将冲击试验过程的具体数据整理于
材料冲击后的损伤程度是衡量其抗低速冲击性能的优劣的重要指标之一。低速冲击试验结束后,为了观察试验件表面的损伤情况,采用光学显微镜拍摄试验件正反表面受冲击附近区域。

图5 全碳材料表面损伤情况 10×
Fig.5 Morphologies of damage in the front and back faces of carbon composites

图6 混杂材料表面损伤情况 10×
Fig.6 Morphologies of damage in the front and back faces of hybrid composites
由
可以看到在冲击能量为10和23 J时,两种试验件的正面均未出现明显的损伤;而背面产生的损伤明显大于正面。相比较而言,全碳材料背面裂纹相对较细,向外发散的距离较长,而混杂材料背面裂纹稍宽,且没有向外发散,裂纹区域的面积比全碳材料要小。这主要是因为在低速冲击初始阶段,冲头接触试验件使其受冲击附近区域产生屈服于落锤的球形曲面的相似曲线的变形。该变形使试验件厚度方向上靠近背面部分的拉向应变明显大于靠近正面部分的应变,而试验件正面在冲击过程中主要受落锤冲头的压力,在冲击能量较小的情况下不容易产生损伤。所以,试验件背面的损伤面积明显大于正面。另一方面,由于全碳材料模量较大,冲击应力波在其中传播较快,故背面裂纹发散范围比混杂材料大。
当冲击能量达到40 J时,两种材料均出现了相似的永久损伤,试验件正面可以清晰看到落锤冲头作用产生的圆形压痕,背面损伤面积仍大于正面,但正面凹坑深度大于背面凸起的高度。
为了进一步测定两种材料内部的损伤情况,分别对各冲击能量下的试验件进行超声C扫检测,得到扫描图像如

图7 超声C扫检测图像
Fig.7 Ultrasonic C-scan images
将超声C扫图像中显示的损伤区域边缘描出,估算材料的损伤面积。另外,能量吸收率(吸收能量与冲击能量的比值)和材料在冲击后残留的凹坑深度都是表征损伤程度的重要指标。将这些指标的具体数值整理于
综合考虑各项损伤指标,当冲击能量为10 J时,全碳材料和混杂材料的能量吸收率分别为38.5%和58.4%,损伤面积分别为19和5 m
观察比较冲击能量为10和23 J时两种材料试验件表面的损伤形貌,同时结合超声C扫检测结果可以发现,在较低的冲击能量下,两种材料的破坏形式仅限于基体开裂,并没有观察到纤维断裂与抽拔破坏。相比较来说,混杂材料裂纹明显但损伤面积小,而全碳材料裂纹较细但损伤面积大。这说明混杂材料冲击应力集中,而全碳材料中冲击应力波传播较快,传播面积较大。结合能量吸收率,当冲击能量较小时,混杂材料在冲击过程中吸收的能量并没有全部用于产生永久性破坏。当施加低速冲击载荷时,混杂材料由于模量较小而产生较大变形,该特性使得混杂材料应力水平较小且能够将一部分吸收能量通过振动等方式耗散掉,从而表现出良好的柔韧性,这是混杂材料相较于全碳材料而言能量吸收率高但损伤程度小的原因之一。相对地,全碳材料由于模量较大,其在受低速冲击载荷时变形量小,从而整体应力水平较大且由于冲击应力波在其中传播速度快、范围广,吸收的能量更容易导致材料发生永久性变形(低能量下表现为基体开裂范围大)。这也是较低冲击能量下全碳材料能量吸收率低但其损伤面积反而大的原因。
当冲击能量达到40 J时,混杂材料的能量吸收率比全碳材料高0.5%,损伤面积比全碳材料大2.9%,凹坑深度比全碳材料大9.2%。观察两种材料试验件的损伤形貌可以发现,当冲击能量达到40 J时,均出现了不同程度的纤维断裂现象。且由于玻璃纤维强度小,混杂材料中玻璃纤维的断裂现象更加明显。这说明当冲击能量较大时,玻璃纤维强度较低的劣势显现出来,混杂材料的强度已不能将部分吸收能量耗散出去,冲击应力波在混杂材料中传播,造成的损伤比在全碳材料中更大。故此时,混杂材料能量吸收率高,损伤面积大于全碳材料,与低冲击能量时相反。
对全碳纤维和玻/碳混杂三维机织复合材料的低速冲击性能进行了试验研究,采用光学显微镜和超声C扫技术对冲击损伤进行了表征,对比分析了混杂前后两种材料冲击响应和损伤差异,获得研究结果如下。
(1)随着冲击载荷的增大,全碳材料和混杂材料的峰值力、吸收能量和最大位移均随之增大。
(2)相同冲击能量下,混杂材料的峰值力比全碳材料小,而吸收能量和最大位移均高于全碳材料,持续时间比全碳材料长。
(3)当冲击能量达到40 J时,混杂材料的损伤程度比全碳材料大;但当冲击能量为10和23 J时,混杂材料损伤程度较小,抗冲击性能优于全碳材料。
参考文献
BRANDT J,et al.Manufacture and performance of carbon/epoxy 3D woven composites//Proceedings of the 37th international SAMPE symposium,Anaheim,CA,1992. [百度学术]
BRANDT J,DRECHSLER K,ARENDTS F J.Mechanical performance of composites based on various three-dimensional woven-fiber preforms[J].Composites Science and Technology,1996,56(3):381-386. [百度学术]
WANG J,WAAS AM WANG H.Experimental and numerical study on the low-velocity impact behavior of foam-core sandwich panels[J].Composite Structures,2013,96:298-311. [百度学术]
REIS PNB,FERREIRA JAM,SANTOS P,et al.Impact response of Kevlar composites with filled epoxy matrix[J].Composite Structures,2012,94(12):3520-3528. [百度学术]
SARASINI F,TIRILLÒ J,FERRANTE L,et al.Drop-weight impact behaviour of woven hybrid basalt-carbon/epoxy composites[J].Composites Part B:Engineering,2014,59:204-220. [百度学术]
PEGORETTI A,FABBRI E,MIGLIARESI C,et al.Intraply and interply hybrid composites based on E-glass and poly(vinyl alcohol) woven fabrics:tensile and impact properties[J].Polymer International,2004,53(9):1290-1297. [百度学术]
WANG X,HU B,FENG Y,et al.Low velocity impact properties of 3D woven basalt/aramid hybrid composites[J].Composites Science and Technology,2008,68(2):444-450. [百度学术]
杨斌,章继峰,周利民.玻璃纤维-碳纤维混杂增强PCBT复合材料层合板的制备及低速冲击性能[J].复合材料学报,2015,32(2):435-443. [百度学术]
YANG B,ZHANG J F,ZHOU L M.Preparation and low-velocity impact properties of glass fiber-carbon fiber hybrid reinforced PCBT composite laminate[J].Acta Materiae Compositae Sinica,2015,32(2):435-443. [百度学术]
易凯,孙建波,杨智勇,等.混杂纤维复合材料层板的抗弹冲击性能[J].宇航材料工艺,2019,49(1):82-85. [百度学术]
YI K,SUN J B,YANG Z Y,et al.Ballistic impact resistance of hybrid composite materials[J].Aerospace Materials & Technology, 019,49(1):82-85. [百度学术]
ASTM International.ASTM D7136/D7136-15,Standard test method for measuring the damage resistance of a fiber reinforced polymer matrix composite to a drop weight impact event[S].West Conshohocken:ASTM International,2015. [百度学术]
EVCI C,MÜFIT GÜLGE.An experimental investigation on the impact response of composite materials[J].International Journal of Impact Engineering,2012,43:40-51. [百度学术]