摘要:回顾了高超声速飞行器建立的几种热防护系统,简要分析了吸气式发动机高超声速飞行器尖前
缘的热环境特点及相应防热材料发展的趋势,介绍了近20 年来美国在吸气式发动机高超声速飞行器相关研究
中所开展的Hytech、X43A 及NGLT 等三个研究项目,重点介绍这些研究项目中尖前缘材料的发展以及进行的
气动热试验。

摘要:碳纳米管是一种有前途的微波吸收剂,可以作为潜在的隐身材料、电磁屏蔽材料或暗室吸波材料
使用。本文综述了近年来国内外通过碳纳米管碳化学镀改性、纳米管与聚合物共混、纳米管与铁磁材料杂化来
制备微波吸收剂的研究成果和存在的问题,提出了碳纳米管作为吸波材料今后的发展方向。

摘要:从增韧改性CE 角度出发,介绍了近几年增韧改性氰酸酯树脂的方法,包括纳米粒子(SiO2、SiC)
改性、笼型倍半硅氧烷(POSS)改性、热固性树脂(EP、BMI)改性、热塑性树脂改性及其他改性方法,并且着重阐
述了增韧机理。

摘要:C/ SiC-金属连接是C/ SiC 复合材料喷管应用的关键技术。本文综述了上海空间推进研究所对
CVD 铌和钎焊两种C/ SiC 复合材料喷管连接技术的分析和研究试验,指出其存在的问题和解决途径以及后续
发展的重点。此外,还探讨了工业CT 在复合材料喷管焊接连接件的检测情况,说明微焦点工业CT 对C/ SiC
喷管-金属连接件具有较好的检测效果,可以为产品质量评估提供可靠依据。

摘要:K-cor 是应用Z-pin 增强技术的一种新型高性能结构。本文以NHZP-1 树脂为基体研究适合K
-cor 结构的半固化Z-pin 拉挤工艺,得到固化度为51. 25%的Z-pin 为满足制备要求的最佳参数,并制作悬空
装置采用两步法进行半固化Z-pin 的植入和压弯,探索出压弯和后固化工艺。在此基础上,对试制的K-cor 夹
层结构进行平拉和剪切试验研究。结果发现,折弯长度是K-cor 夹层结构的另一重要参数,较长的折弯长度会
增加Z-pin 与蒙皮的结合面积从而提高结构的拉伸性能

摘要:在斜纹碳布/ 碳纤维网胎、无纬布正交/ 碳纤维网胎针刺圆筒预制体的基础上,通过在其结构中增
加角度缠绕连续纤维,设计和研制了新型结构针刺预制体,并对比研究了不同针刺预制体结构对圆筒C/ C 复
合材料力学性能的影响。结果表明,无纬布正交铺层针刺C/ C 复合材料的层剪、轴向拉伸强度都高于斜纹碳
布增强针刺C/ C 材料,其中轴向拉伸强度达到157. 0 MPa,提高了83. 0%;其层剪、轴向拉伸强度均有所提高,
其最大分别可达到11. 68 和179郾0 MPa,分别提高了22. 6%和14%。

摘要:用热压罐法制备了单向碳纤维增强双马来酰亚胺树脂基(T700/5429) 复合材料层压板。在45、
85益水浴的湿热环境下,对层压板进行了90 d 的浸泡,测试了浸泡前后的红外吸收光谱、吸湿率、弯曲和面内
压缩强度。结果表明:浸泡90 d 后树脂基体未出现新的吸收峰;其吸湿率变化是扩散行为并可用菲克扩散定
律描述;其弯曲和面内压缩强度随浸泡时间的变化是非线性的,即分形的,其中弯曲强度变化的分形维数45益
时为1. 10、85益时为1. 07,面内压缩强度变化的分形维数45益时为1. 04、85益时为1. 05,说明复合材料弯曲强
度和面内压缩强度随浸泡时间的变化具有一定的复杂性。

摘要:对聚甲基丙烯酰亚胺(PMI)泡沫碳环氧复合材料夹层结构进行了平拉、平压、侧压、弯曲、剪切等
性能试验,并对试样破坏模式进行了分析。结果表明:泡沫夹层结构平拉、平压、剪切性能取决于芯材的性能,
表现为芯材的破坏,弯剪试样更能表征泡沫的剪切性能,泡沫夹层结构具有优越的侧压和弯曲性能,碳面板
(1. 05 mm) / 泡沫(30 mm)夹层结构侧压强度为26. 5 MPa、模量为5. 88 GPa,弯曲刚度为3. 05 kN·m2、模量为
97. 5 GPa。

摘要:针对实际使用的热环境要求,提出了多种防热结构材料及结构方案。通过石英灯加热试验对其
防热性能进行了考核验证。考察了防热涂层、样件结构形式以及材料种类对试验件防热性能的影响。结果表
明,防热涂层可显著降低防热试验件的背温,最高降幅达241益;相对于传统的玻璃纤维/ 酚醛层压板结构,在
满足防热要求的同时,新型蜂窝夹层结构的面密度较低,仅为层压板的50% 左右,具有明显的减重优势,其中
聚酰亚胺面板的蜂窝夹层结构的面密度仅为酚醛玻璃钢面板夹层结构的80%,其表面加防热涂层样件的背温
仅为246益。

摘要:对不同树脂含量的芳纶纤维无纬布的力学性能和防弹性能进行了分析和测试,确定了最佳的树
脂含量。结果表明:树脂含量在15% ~25%时,无纬布的拉伸强度、层间剥离强度以及冲击强度三项性能均表
现优异,对应的防弹性能最好,这可为今后防弹复合材料的设计研究提供参考。

摘要:以间甲苯胺、烯丙基双酚A 和多聚甲醛为原料合成了一种烯丙基型苯并噁嗪(BA-mt)。将其与
二苯甲烷型双马来酰亚胺、烯丙基双酚A (DABPA)以不同比例进行熔融共混,得到了增韧双马来酰亚胺与烯
丙基苯并噁嗪的共混物BDB。用DSC 对共混物的固化反应进行研究,用DMA 和TGA 研究了固化树脂热性
能,结果表明,在BMI/ DABPA 中加入BA-mt 后,固化树脂的热性能下降,但氮气氛中T10
d 仍高于400益,800益
残炭率提高到33%以上。加入10 份BA-mt 改性BMI/ DABPA 的固化树脂的Tg 为319益;其弯曲性能提高,弯
曲强度为44 MPa,弯曲模量为3. 76 GPa。BMI/ DABPA/ BA-mt 固化树脂的吸水率随BA-mt 的加入而下降。

摘要:在T = 880益和着· = 9. 8 ´10-4 s-1下,进行了TC4 圆筒件超塑成形试验,研究了超塑变形量对TC4
室温强度、疲劳性能和金相组织的影响。结果表明:随着变形量的增加,晶粒尺寸增大。当超塑胀形延伸率e
为55%时,晶粒尺寸由供应态的约8 mm 增加为约20 mm。随着e 增加,TC4 室温下的屈服强度、抗拉强度和条
件疲劳强度降低。当e 为55%时,材料的屈服强度、抗拉强度下降约7%;循环周期为106下的疲劳强度下降约
10%。

摘要:为了优化TiAl 合金的使用性能,本文研究了热等静压后的PM-TiAl 基合金经过热处理后显微组
织的变化情况及力学性能,发现其在热处理温度为1 355益为全片层组织,在1 335益为双态组织。全片层组织
常温下的抗拉强度为446 MPa,随着温度的升高而增加;屈服强度为386 MPa,随着温度的升高而降低。

摘要:针对生产现场大尺寸5A06-H112 铝合金板箱形件拼焊制造过程中存在应力松弛的问题,对多种
焊接工艺方法进行了研究。通过对不同焊接接头的力学性能试验、残余应力测试、焊接金相和硬度测量结果对
比显示,铝合金焊接结构的应力变化存在先升后降的变化趋势,而TIG 焊由于采用较小的线能量和多层焊,较
MIG 焊其应力松弛的程度存在差异。结果表明,增加焊后时效时间8 ~10 d,并采用TIG 焊技术将有效减小铝
合金焊接结构的应力松弛,使端头下沉减少50%左右,满足了设计图纸的要求。

摘要:采用AgCuTi+10vol% ~30vol%SiC 对C/ SiC 与TC4 进行钎焊,后对钎焊接头进行室温~600益热
震试验。使用扫描电镜观察了不同钎焊工艺下,钎焊接头的界面微观组织和热震裂纹的产生情况。结果表明:
随着连接材料中SiC 粉末含量的增加,接头残余应力降低;采用较大间隙值钎焊工艺,当中间层内SiC 颗粒含
量较高时(20vol% ~30vol%),经过30 次热震试验后,钎焊试样未发现热震裂纹。

摘要:根据某大型固体火箭发动机的飞行工作特性,在研究涂层的防热隔热机理的基础上,采用环氧改性
有机硅树脂为基体树脂,加入耐温梯度分解混合填料及添加剂等制备了一种外防热涂层,并通过L9(33 )正交实验
确定了无机混合填料组分多聚磷酸铵、氢氧化铝和硼酸的最佳用量分别为4 份、6 份、3 份。最后确定的涂层最佳
配方试验结果:线烧蚀率为0.116 mm/ s,热导率为0.28 W/ (m·K),密度为1.28 g/ cm3,附着力为11.84 MPa,表明
该涂层具有良好的防热隔热性能且综合性能优良,满足了该固体火箭发动机的外部防热需求。

摘要:研究了TC4 钛合金板材高灵敏度双晶探头超声波检测中变型波、组织噪声的产生原因及影响。
结果表明:变型波会给缺陷波定量评定带来影响,以缺陷波始脉冲波幅定量评定最为准确,对于缺陷波始脉冲
之后的波幅超标应选用不同焦距的双晶探头进行对比检测。组织噪声的产生与板材中同取向粗大琢相晶粒
增多密切相关,通过减小脉冲宽度可有效降低组织噪声。

摘要:利用某硅橡胶密封圈加速老化性能数据,采用逐次逼近以及数据拟合方法,推导出幂指数老化模
型参数,获得该硅橡胶老化反应速率以及老化性能规律,该硅橡胶材料100益下老化约30 d 相当于常温
(25益)下贮存15 a;开展了压缩永久变形状态下密封圈应力分析,获得密封圈老化后应力分布,密封圈有压缩
永久变形时最大接触应力小于无压缩永久变形时,30% 压缩量、30% 压缩永久变形率时最大接触应力水平与
25%压缩量、无压缩永久变形时基本一致;建立不同老化状态与应力状态相关性,以30% 压缩永久变形率为老
化指标,该硅橡胶密封圈的贮存寿命约为12. 4 a。

摘要:为解决RT-芋环氧类外防热涂料在某产品上出现的裂纹、开裂、脱落等问题,将端羟基聚丁二烯黏合剂
(HTPB)环氧化,并将其加入到RT-III 环氧类外防热涂料中,提高涂料的延伸率。增韧后涂料RT-IV 的延伸率大幅
提高,工艺性能有所改善,隔热性能等与增韧前的RT-芋环氧类外防热涂料基本相当,界面性能适当降低,并通过了飞
行试验验证。通过提高RT-芋环氧类外防热涂料延伸率技术研究,发现在环氧类外防热涂料中适当加入环氧化的端
羟基聚丁二烯黏合剂(EHTPB),可以达到提高涂料延伸率的目的。

摘要:通过对电子产品的装联中镀金引线表面产生“金脆冶的机理和过程的分析,对“去金冶问题以及对
可靠性的影响进行了探讨。结合航天产品的相关工艺规范的要求,提出了具体的“去金冶工艺措施,并进行了
工艺方法的探讨。结果表明,元器件去金提高了焊点的可靠性,但对于元器件引线的“去金冶问题应慎重对待。

摘要:为解决碳纤维复合材料和钛合金钻孔加工过程中钻头磨损严重、加工孔质量差等问题,研制了一
款超声振动钻削装置。超声振动钻削装置的性能取决于声振系统设计的好坏。本文首先对声振系统的结构设
计进行了理论探讨,然后采用ANSYS 软件对其进行了模态分析和谐响应分析。在碳纤维复合材料和钛合金的
初步钻削试验中,超声振动钻孔和普通钻孔相比轴向钻削力分别减少了48% 和31%,结果表明所研制的超声
振动钻削装置具有良好的钻削性能。