重载自润滑推力轴承摩擦性能的数值模拟与验证
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航天材料及工艺研究所

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Numerical Simulation and Experimental Verification on Friction Properties ofSelf-Lubricating Highly Loaded Thrust Bearing
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    摘要:

    使用ANSYS 软件对重载条件下服役的自润滑推力轴承进行了摩擦性能模拟,并对计算进行了地
    面试验验证和研究。结果表明:小于0. 4 mm 厚的自润滑轴衬有利于减少轴承接触面的应力,降低摩擦因数,
    减少轴衬的厚度,提高轴衬材料的压缩强度、热导率等有利于降低轴衬材料的工作温度,提高轴衬的使用寿命。
    Nomex/ PTFE 复合自润滑材料的摩擦因数随载荷的增加而稳定降低,在145 MPa 的重载荷下出现0. 017 极低
    摩擦因数。

    Abstract:

    The friction properties of self-lubricating highly loaded thrust bearing was simulated by ANSYS software.
    The calculated result was verified and studied by ground experiment. The results show that self-lubrication
    helps to decrease the peak stress in the contact surface while its thickness is less than 0. 4mm. The decrease of friction
    coefficient, increase of compress strength, or increase of the conduct coefficient of self-lubrication could lengthen the
    bearing-life by decreasing the temperature of bearing surface. The friction coefficient of Nomex/ PTFE self-lubricating
    composite decreases steadily with the increasing of thrust load, ultra small value 0. 017 is reached under the 145 MPa
    load.

    参考文献
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    引证文献
引用本文

叶呈武.重载自润滑推力轴承摩擦性能的数值模拟与验证[J].宇航材料工艺,2013,43(3).

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  • 在线发布日期: 2016-11-28
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