西北工业大学化学工程系,西安,710072%西安航天复合材料研究所,西安,710025
探索了以纤维增强耐高温树脂基体作为发动机壳体用隔热-结构一体化复合材料的方法.在热传导机理分析的基础上,考核了高强玻璃纤维/HT-1、高强玻璃纤维/HT-2复合材料的热性能及工艺性.结果表明,纤维增强树脂基复合材料作为隔热-结构层的方法是可行的,能满足室温至500℃范围的短时隔热性能,并与碳纤维本体材料具有良好的粘接性.
王晓洁%梁国正%张炜%谢群炜%惠雪梅.纤维增强树脂基隔热复合材料研究[J].宇航材料工艺,2006,36(3).