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2003, 33(6).
摘要:
对目前吸波材料中用的纤维吸收剂--碳纤维、碳化硅纤维、金属纤维等的吸波特性、改性方法作了回顾,得出不同纤维的混杂和采用异型纤维是得到宽、轻、薄、强的结构吸波材料的有效方法.
对目前吸波材料中用的纤维吸收剂--碳纤维、碳化硅纤维、金属纤维等的吸波特性、改性方法作了回顾,得出不同纤维的混杂和采用异型纤维是得到宽、轻、薄、强的结构吸波材料的有效方法.
2011, 41(5).
摘要:
通过对固体比热容构成的分析,导出了固体材料比热容随温度变化的一般关系式,以Mo、琢-Al2 O3、graphite、W、Si3N4、SiC 等六种材料为例,检验了理论模型的可行性,结果表明,其计算数据和标准数据的相
对偏差均在依2%以内,证实了该模型的实用性。
通过对固体比热容构成的分析,导出了固体材料比热容随温度变化的一般关系式,以Mo、琢-Al2 O3、graphite、W、Si3N4、SiC 等六种材料为例,检验了理论模型的可行性,结果表明,其计算数据和标准数据的相
对偏差均在依2%以内,证实了该模型的实用性。
2016, 46(6):68-73, 78.
摘要:
采用TG-FTIR和PyGC-MS联用仪对PICA中酚醛热分解过程和产物进行分析和研究,结果表明,PICA酚醛存在两个明显热失重阶段。第一阶段失重为酚醛小分子解吸附过程,主要为H2O、CO2和HOCH2CH2OH分子；第二阶段主要是由酚醛化学键断裂反应引起,为主要热分解阶段,产物主要为酚类、苯系物和稠环芳烃。经过高温热解后,酚醛基体与高孔隙率碳纤维增强体结合形成疏松多孔且具有一定强度的碳层结构。
采用TG-FTIR和PyGC-MS联用仪对PICA中酚醛热分解过程和产物进行分析和研究,结果表明,PICA酚醛存在两个明显热失重阶段。第一阶段失重为酚醛小分子解吸附过程,主要为H2O、CO2和HOCH2CH2OH分子；第二阶段主要是由酚醛化学键断裂反应引起,为主要热分解阶段,产物主要为酚类、苯系物和稠环芳烃。经过高温热解后,酚醛基体与高孔隙率碳纤维增强体结合形成疏松多孔且具有一定强度的碳层结构。
2000(4).
摘要:
阐述了铝合金在低温下的力学性能随温度的变化规律：在低温下拉伸性能提高、韧性改善、疲劳强度增加，且介质不同铝合金表现出不同的力学性能。并分析了这些力学性能变化规律的机理，同时对在极低温下某些铝合金锯齿变形的现象、特征、形成机理以及对力学性能的影响作了分析说明。
阐述了铝合金在低温下的力学性能随温度的变化规律：在低温下拉伸性能提高、韧性改善、疲劳强度增加，且介质不同铝合金表现出不同的力学性能。并分析了这些力学性能变化规律的机理，同时对在极低温下某些铝合金锯齿变形的现象、特征、形成机理以及对力学性能的影响作了分析说明。
2017, 47(1):1-4.
DOI: 10.12044/j.issn.1007-2330.2017.01.001
摘要:
从轻质金属和复合材料出发，简要介绍了航天用几大主要轻质结构材料国内外研究进展，并在此基础上，结合航天的应用需求，浅析了轻质结构材料的研究和发展方向。
从轻质金属和复合材料出发，简要介绍了航天用几大主要轻质结构材料国内外研究进展，并在此基础上，结合航天的应用需求，浅析了轻质结构材料的研究和发展方向。
2015, 45(4):16-18.
摘要:
为解决飞行器高速飞行条件下天线罩在电结构设计中所面临的力、热、电三方面的矛盾,本文应
用阻抗匹配技术,通过在隔热层与承载层之间引入介电常数渐变匹配层,使天线罩在满足力、热性能的基础上,
其电性能得到了显著提升。该技术的应用为天线罩传统电结构设计领域增添了一条可行的技术途径,可有效
的解决耐高温等高性能天线罩的设计瓶颈问题。
2017, 47(3):6-9.
DOI: 10.12044/j.issn.1007-2330.2017.03.002
摘要:
非金属材料及制品的老化是影响各型号武器贮存寿命的决定因素之一。本文介绍了现有的国内外非金属材料加速老化的试验标准，分析了国内外非金属材料试验标准的异同，并对加速老化试验未来的发展方向提出了设想。
非金属材料及制品的老化是影响各型号武器贮存寿命的决定因素之一。本文介绍了现有的国内外非金属材料加速老化的试验标准，分析了国内外非金属材料试验标准的异同，并对加速老化试验未来的发展方向提出了设想。
2017, 47(3):57-60.
DOI: 10.12044/j.issn.1007-2330.2017.03.013
摘要:
采用非等温DSC对非热压罐（OoA）成型环氧树脂基体607进行了固化动力学研究，确定了树脂的固化动力学方程。制备了T800/607热熔预浸料和复合材料单向板，并比较了热压罐和OoA成型工艺下T800/607复合材料的性能。结果表明：该类预浸料室温储存期大于30 d，OoA成型质量优异，复合材料孔隙率远低于1%。OoA成型复合材料的弯曲强度为1 480 MPa，层剪强度为96.7 MPa，与在热压罐条件下固化的复合材料性能相当。
采用非等温DSC对非热压罐（OoA）成型环氧树脂基体607进行了固化动力学研究，确定了树脂的固化动力学方程。制备了T800/607热熔预浸料和复合材料单向板，并比较了热压罐和OoA成型工艺下T800/607复合材料的性能。结果表明：该类预浸料室温储存期大于30 d，OoA成型质量优异，复合材料孔隙率远低于1%。OoA成型复合材料的弯曲强度为1 480 MPa，层剪强度为96.7 MPa，与在热压罐条件下固化的复合材料性能相当。
2000(5).
摘要:
利用热像仪对碳/环氧复合材料高速钻孔时的钻削温度及温度场分布进行了系统的试验研究。实验结果显示，钻削热主要是由刀具后刀面与已加工表面之间的摩擦产生的。转速越高，钻削温度越高；进给量越大，钻削温度越低，但钻削温度一般不超过环氧树脂的玻璃化转变温度。
利用热像仪对碳/环氧复合材料高速钻孔时的钻削温度及温度场分布进行了系统的试验研究。实验结果显示，钻削热主要是由刀具后刀面与已加工表面之间的摩擦产生的。转速越高，钻削温度越高；进给量越大，钻削温度越低，但钻削温度一般不超过环氧树脂的玻璃化转变温度。
2017, 47(1):13-19.
DOI: 10.12044/j.issn.1007-2330.2017.01.003
摘要:
主要阐述了等静压技术在金属、金属基复合材料、无机非金属材料以及聚合物材料等领域的应用现状，分析了等静压技术与3D打印复合成型技术的发展趋势，介绍了国内外等静压仿真模拟技术的研究进展，并对等静压技术的发展趋势提出展望。
主要阐述了等静压技术在金属、金属基复合材料、无机非金属材料以及聚合物材料等领域的应用现状，分析了等静压技术与3D打印复合成型技术的发展趋势，介绍了国内外等静压仿真模拟技术的研究进展，并对等静压技术的发展趋势提出展望。
2016, 46(6):6-10.
摘要:
钛合金在航空航天领域有广泛的应用前景,钛合金热等静压粉末冶金技术的发展为解决大型钛合金复杂构件的制备难题提供了一种新的技术途径。本文较为系统的介绍了该技术的特点、起源和研究现状,以及航天材料及工艺研究所在该技术领域所做的研究工作,并对该技术在型号中的应用做了简要的介绍。
钛合金在航空航天领域有广泛的应用前景,钛合金热等静压粉末冶金技术的发展为解决大型钛合金复杂构件的制备难题提供了一种新的技术途径。本文较为系统的介绍了该技术的特点、起源和研究现状,以及航天材料及工艺研究所在该技术领域所做的研究工作,并对该技术在型号中的应用做了简要的介绍。
2016, 46(6):1-5.
摘要:
近年来,新研航天飞行器气动热环境往往具有高焓、高热流密度和长时间加热等特点,这促使防热材料的研制朝着低密度、高抗烧蚀、优良隔热等性能的方向发展。受自身材料类型的限制,无论烧蚀型(树脂基)或非烧蚀型(陶瓷基)防热材料都可以通过对烧蚀表面进行涂层处理的手段达到弥补材料性能短板,提高使用性能的目的。本文试图梳理、总结国内外近年来热防护系统用涂层材料的发展状况,探讨各自的优势和缺点,并提出了针对树脂基复合材料热防护涂层可能趋势的推测。
近年来,新研航天飞行器气动热环境往往具有高焓、高热流密度和长时间加热等特点,这促使防热材料的研制朝着低密度、高抗烧蚀、优良隔热等性能的方向发展。受自身材料类型的限制,无论烧蚀型(树脂基)或非烧蚀型(陶瓷基)防热材料都可以通过对烧蚀表面进行涂层处理的手段达到弥补材料性能短板,提高使用性能的目的。本文试图梳理、总结国内外近年来热防护系统用涂层材料的发展状况,探讨各自的优势和缺点,并提出了针对树脂基复合材料热防护涂层可能趋势的推测。
2018, 48(4):9-15.
DOI: 10.12044/j.issn.1007-2330.2018.04.002
摘要:
随着航天技术发展，飞行器的飞行速度更快，服役环境更加恶劣，有效的热防护系统是保证飞行器安全飞行的关键系统之一。本文综述了被动防热系统、主动防热系统和半被动防热系统3类热防护系统在航天飞行器上的应用现状，重点介绍了金属基复合材料、碳基复合材料、陶瓷基复合材料、树脂基复合材料和气凝胶材料，5类防热材料在航天领域的应用发展情况，并提出了航天飞行器未来热防护的发展趋势。
随着航天技术发展，飞行器的飞行速度更快，服役环境更加恶劣，有效的热防护系统是保证飞行器安全飞行的关键系统之一。本文综述了被动防热系统、主动防热系统和半被动防热系统3类热防护系统在航天飞行器上的应用现状，重点介绍了金属基复合材料、碳基复合材料、陶瓷基复合材料、树脂基复合材料和气凝胶材料，5类防热材料在航天领域的应用发展情况，并提出了航天飞行器未来热防护的发展趋势。
14 国外隐身材料研究进展
2000(3).
摘要:
简单回顾了从二次世界大战至今几十年间,国外隐身材料的发展历程 ;系统综述了国外在陶瓷材料、导电高分子材料、晶须材料、纳米材料、手征材料等新型隐身材料研究方面所取得的进展;从耐高温隐身材料、智能隐身材料、等离子体隐身三个方面入手, 重点介绍了国外近年来在隐身材料领域的最新进展;并且指出了隐身技术未来的发展方向.
简单回顾了从二次世界大战至今几十年间,国外隐身材料的发展历程 ;系统综述了国外在陶瓷材料、导电高分子材料、晶须材料、纳米材料、手征材料等新型隐身材料研究方面所取得的进展;从耐高温隐身材料、智能隐身材料、等离子体隐身三个方面入手, 重点介绍了国外近年来在隐身材料领域的最新进展;并且指出了隐身技术未来的发展方向.
15 红外隐身材料的现状与展望
2001, 31(4).
摘要:
综述了国内外红外隐身材料的发展历程,重点介绍了构成红外隐身材料的填料、树脂的研究现状以及近年来开始重点研究的红外兼容型多频谱隐身材料,并且指出了红外隐身材料的发展方向.
综述了国内外红外隐身材料的发展历程,重点介绍了构成红外隐身材料的填料、树脂的研究现状以及近年来开始重点研究的红外兼容型多频谱隐身材料,并且指出了红外隐身材料的发展方向.
2017, 47(1):59-61.
DOI: 10.12044/j.issn.1007-2330.2017.01.012
摘要:
为了获得C/C螺栓紧固特性，采用紧固力矩试验方法开展了不同结构C/C螺栓紧固特性研究，研究内容包括不同垫片材料、单螺母和双螺母、涂胶和不涂胶等组合情况下C/C螺栓K值的变化趋势，并研究了C/C螺栓的极限抗扭能力。结果表明：碳基螺栓的扭矩系数值K与金属螺栓差异很大，不同材料结构也有差异，涂胶对增加夹紧力有明显的提高作用。
为了获得C/C螺栓紧固特性，采用紧固力矩试验方法开展了不同结构C/C螺栓紧固特性研究，研究内容包括不同垫片材料、单螺母和双螺母、涂胶和不涂胶等组合情况下C/C螺栓K值的变化趋势，并研究了C/C螺栓的极限抗扭能力。结果表明：碳基螺栓的扭矩系数值K与金属螺栓差异很大，不同材料结构也有差异，涂胶对增加夹紧力有明显的提高作用。
2008, 38(2).
摘要:
综述了国内外有代表性的预测粉体填充聚合物材料的热传导理论,应用这些理论公式研究了粉体的含量、形态、复合界面等因素与复合材料热导率的关系,简要介绍了这些热传导理论的特点及其与实验值的偏差.
综述了国内外有代表性的预测粉体填充聚合物材料的热传导理论,应用这些理论公式研究了粉体的含量、形态、复合界面等因素与复合材料热导率的关系,简要介绍了这些热传导理论的特点及其与实验值的偏差.
2008, 38(4).
摘要:
Al2O3陶瓷与金属的焊接是Al2O3陶瓷材料得以发展和应用的关键技术之一.本文对Al2O3陶瓷与金属的连接方法作了综述,论述了不同连接工艺对其连接强度的影响.
Al2O3陶瓷与金属的焊接是Al2O3陶瓷材料得以发展和应用的关键技术之一.本文对Al2O3陶瓷与金属的连接方法作了综述,论述了不同连接工艺对其连接强度的影响.
2017, 47(3):1-5.
DOI: 10.12044/j.issn.1007-2330.2017.03.001
摘要:
本文对碳纤维增强复合材料（CFRP）的特性进行了回顾，概述了目前纤维叠层材料孔加工缺陷和应对办法。简述了振动辅助加工（VAM）的特点，以及振动辅助钻削加工（VAD）对加工缺陷的抑制机理，最后总结了目前振动辅助钻削CFRP取得的进展。
本文对碳纤维增强复合材料（CFRP）的特性进行了回顾，概述了目前纤维叠层材料孔加工缺陷和应对办法。简述了振动辅助加工（VAM）的特点，以及振动辅助钻削加工（VAD）对加工缺陷的抑制机理，最后总结了目前振动辅助钻削CFRP取得的进展。
2017, 47(1):37-41.
DOI: 10.12044/j.issn.1007-2330.2017.01.007
摘要:
根据某扩张段采用的针刺C/C复合材料制备圆筒构件试验件，设计外压和内压试验工装，对其开展内外压试验研究，总结结构应力分布规律，并与有限元仿真结果进行对比，仿真结果与试验结果一致性较好，获得了准确高精度3D圆筒构件水压仿真计算模型。试验及仿真结果对于改进固体火箭发动机针刺C/C复合材料喷管扩张段结构设计，修正材料本构模型参数，预估结构安全裕度有着重要的参考价值。
根据某扩张段采用的针刺C/C复合材料制备圆筒构件试验件，设计外压和内压试验工装，对其开展内外压试验研究，总结结构应力分布规律，并与有限元仿真结果进行对比，仿真结果与试验结果一致性较好，获得了准确高精度3D圆筒构件水压仿真计算模型。试验及仿真结果对于改进固体火箭发动机针刺C/C复合材料喷管扩张段结构设计，修正材料本构模型参数，预估结构安全裕度有着重要的参考价值。
