摘要:简要分析了颗粒增强铝基复合材料的性能优势,综述了国外颗粒增强铝基复合材料的制备技术、
性能水平、工程化应用技术以及应用发展现状,总结了国内工程化应用研究现状,提出了铝基复合材料在航空
航天领域的应用发展方向。

摘要:大规格高强镁合金构件的研究开发对于推进镁合金的大规模应用意义重大,并引起国内外的广
泛关注及高度重视。本文综述了常规高强镁合金、含稀土高强镁合金、新型塑性变形工艺及大规格镁合金的研
究现状,指出了高强镁合金研究存在的问题及今后的研究方向。

摘要:综述了铝锂合金发展的三个阶段及三个阶段铝锂合金的性能特点。重点阐述了Cu、Li 等主合金
元素以及Mg、Ag、Zn、Mn、Sc、Zr、In 和稀土Ce 等微合金化元素在第三代铝锂合金中的合金化作用;这些微合金
化元素可改变合金中原有析出相的尺寸、形状、分布,或促使新的强化相析出,也可以细化晶粒、控制再结晶。
总结了铝锂合金在航天工业中的应用实践及在将来的应用计划。

摘要:叙述了近年来国内外原位自生MAX 相增强TiAl 基复合材料的研究进展。叙述了MAX 相结构
和性能,MAX 相增强TiAl 基复合材料的原位合成工艺的研究进展及原位合成机理,并对复合材料的微观组
织、界面结构以及力学性能进行了综述,最后对其应用进行展望。

摘要:概述了国内外姿/ 轨控液体火箭发动机高温抗氧化涂层的研究和应用进展,研制过程涉及多种材
料体系,但仅有几类广泛应用于型号,包括Nb 基材表面硅化物材料体系、Pt-Rh 合金、Re 基材表面Ir 涂层。随
着对发动机性能要求的提高,Re/ Ir 材料体系成为目前主要的研究方向。

摘要:W 型钡铁氧体具有吸波性能好、价格低廉的特点,因此,越来越引起广泛的重视和深入的研究。
本文介绍了W 型钡铁氧体BaMe2Fe16O27的主要制备方法,总结了Me 为不同元素以及稀土离子掺杂时W 型钡
铁氧体的研究现状,展望了W 型钡铁氧体未来的研究方向。

摘要:中性层位置是壁板结构设计和分析及其弯曲成型工艺的重要参数,工程上将截面形心作为弹塑
性弯曲中性层位置的方法存在很大误差。通过弹塑性分析,考虑了材料塑性强化效应,建立了一种便捷的计算
整体壁板结构弹塑性弯曲中性层位置的方法,并和数值仿真结果进行了对比,分析结果表明:弹性弯曲时,中性
层位于截面形心;而进入塑性弯曲阶段,中性层位置随着弯曲半径的减小向蒙皮方向显著移动;在整体壁板常
用的相对弯曲半径下(籽/ t逸10),壁板的变薄可以忽略不计,应力中性层和应变中性层几乎重合。

摘要:超声相控阵技术在T 形焊缝中的应用表现出其明显优势,但声波在T 形焊缝中的辐射区域不能
形象界定,且回波来源的位置得不到准确地判断。针对T 形焊缝的结构编译了超声相控阵检测辅助软件,对
试样中的人工孔检测表明:采用计算机辅助技术可以实现T 形焊缝超声相控阵扇扫声束覆盖及回波信号的识
别。

摘要:研究了锻造温度、锻造比等对新型高强铝锂合金成形质量的影响,总结了新型高强铝锂合金在不
同锻造比下的组织性能变化规律。结果表明:锻造比为3 ~7 时,合金热处理后径向抗拉强度均大于500 MPa,
并且其径向抗拉强度明显高于轴向;并且随着锻造比的增大,晶粒尺寸也逐渐增大。

摘要:利用热等静压(HIP)技术及旋转电极粉,采用预合金粉工艺制备了全致密的粉末冶金Ti-6Al-
4V 合金,用光学显微镜对其金相组织进行了观察,分析其形成机理,并对粉末冶金Ti-6Al-4V 合金的室温拉
伸性能、弹性模量、冲击性能及断裂韧性进行了研究。结果表明:粉末冶金Ti-6Al-4V 金相组织主要由条片琢
相+相间茁相组成,有细小的等轴琢相分布在晶粒界面处,包裹着条片琢相,这种独特的组织状态是由制备工
艺决定的,具有良好的综合性能。

摘要:采用数值模拟的方法研究了高强耐热镁合金陀螺仪支架的等温锻造过程,分析了坯料形状、锻造
方案对构件成形过程中金属流动行为的影响,根据模拟的结果制定了相应的成形方案,并成功锻造出了高强耐
热镁合金陀螺仪支架锻件。对该锻件进行了时效热处理工艺研究,得出优化的时效处理制度为200益伊63 h。
在该时效制度下,材料的室温抗拉强度达到了371 MPa,屈服强度达到243 MPa,伸长率达4. 1%

摘要:通过盐雾腐蚀实验并结合SEM 和XRD 分析,研究了稀土元素对锻造态ZK60 镁合金腐蚀行为的
影响。结果表明, ZK60 合金耐蚀性较差,而在ZK60 中添Gd、Y 后的合金,其耐蚀性明显提高。腐蚀时间相同
时,两种合金的微观腐蚀形貌不相同,ZK60 合金腐蚀坑的形成时间较早(14 d),而添加Gd、Y 后的ZK60 合金
腐蚀坑的形成时间较晚(21 d),添加Gd、Y 后ZK60 合金的腐蚀产物相对致密。两种镁合金的腐蚀产物均为
Mg(OH)2,Mg(OH)2腐蚀产物膜极易发生开裂,形成网块状的腐蚀产物膜。腐蚀产物膜的进一步生长、开裂和
脱落,加速了材料的腐蚀流失。

摘要:采用锻后直接时效处理的方法研究了时效处理工艺对高强耐热镁合金等温模锻件的组织与性
能的影响,分析了其时效强化过程中第二相的形成及时效处理制度相关的断裂行为,得出了其时效强化的内在
机理及优化的锻后时效制度。研究表明优化的时效处理制度为200益伊63 h。在该时效制度下,材料的室温抗
拉强度达到了371 MPa,屈服强度达到243 MPa,伸长率达4. 1%

摘要:通过硬度、拉伸性能测试和金相组织观察,研究了不同退火温度对含和不含Sc 的Al-Mg 合金组
织和性能的影响。结果表明:添加Sc 明显提高了Al-Mg 合金的强度,抑制了合金形变组织的再结晶,高温退
火后1570 合金中仍弥散分布的Al3(Sc,Zr)粒子质点造成其较高的再结晶温度及拉伸性能。

摘要:由于可以制备出组织细小、均匀的Ti-Al 系金属间化合物材料,粉末冶金技术在Ti-Al 系金属间
化合物材料的应用研究方面具有很强的优势。本文以Ti-23Al-17Nb( at%) 和Ti-45Al-2Cr-2Nb-( B, W)
(at%)为例,介绍了粉末冶金技术在Ti-Al 系金属间化合物材料制备及成形方面的制备工艺、性能和部分样
件,展示了Ti-Al 系金属间化合物材料在航天及武器型号方面良好的应用前景。

摘要:针对搅拌摩擦焊接头隧道类缺陷等强补焊的应用要求,开发了基于TIG 焊熔补材料、搅拌摩擦焊
增强组织性能的等强补焊工艺,对补焊后的接头进行了微观组织观察与力学性能分析,评价了补焊工艺对接头
性能的影响。结果表明,对焊缝同一位置进行不大于三次的重复搅拌摩擦焊,接头力学性能不会明显下降;
TIG 熔补焊缝经再次搅拌摩擦焊后,其焊缝组织与搅拌摩擦焊焊缝组织特征相似,不会导致接头组织恶化。采
用本文开发的等强补焊工艺对某型号火箭液氧贮箱纵缝的隧道缺陷进行了等强补焊,表明该方法有效可行。

摘要:采用PTFE 与30CrMnSiNi2A 钢制成自润滑轴承,在重载工况下进行了数值模拟及试验分析,研
究了自润滑轴承的主要失效形式、摩擦面状态及性能对摩擦性能的影响,并分析了轴承的磨损机理。结果表
明:该轴承在重载下以润滑层失效为主要破坏形式,改善摩擦面能够有效提高轴承的摩擦性能;在摩擦过程中
PTFE 不断被挤出,形成转移润滑膜,起到了减小摩擦因数的作用。

摘要:研究了等离子旋转电极制备低温钛合金球形粉末的特性,采用热等静压成形工艺,制备低温钛
合金粉末冶金材料,并对比分析了组织与性能。以低碳钢为材质,加工装配专用芯模,开展粉末冶金TA7ELI
钛合金构件净成形技术研究,实现了大尺寸、薄壁、半封闭式火箭发动机低温转子高性能、高可靠性的整体净成
形。结果表明:等离子旋转电极制备的低温钛合金球形粉末,具有非常高的球形度和振实密度,粒径分布可依
据需求控制在一定范围内,非金属夹杂含量每千克不超过20 个;粉末冶金低温钛合金材料性能全面达到同批
次锻件性能水平,微观组织呈等轴状;粉末冶金低温钛合金氢泵叶轮已通过了发动机型号低温全程试车考核。

摘要:针对大尺寸薄壁TC4 钛合金筒体旋压成形,分析了工件质量影响因素,并研究了旋压成形典型
缺陷成形机理和控制方法。结果表明旋压道次和变形量对工件质量影响显著,旋压道次增多,变形量过大,工
件精度降低;采用微扩径反旋、坯料分区温度控制等措施,可以有效解决旋压过程中易出现的壁厚和直径超差、
反挤、鼓包等缺陷。

摘要:为了研究超声冲击处理对钛合金焊缝压应力的影响,通过在不同的工作电流、不同的冲击头的工
作条件下,对不同厚度的钛合金焊接试板进行超声冲击处理。结果表明超声冲击产生的压应力与焊接试板的
厚度和结构没有明显的对应关系,而与冲击头的类型与工作电流有关。同时压应力的大小与工作电流呈线性
正相关,并且通过拟合得到的直线能够比较准确的反应电流与压应力的关系。试验结果表明超声冲击不仅可
以在焊缝及热影响区产生对工件有益的压应力,同时通过控制工艺参数,可以控制压应力的大小。

摘要:探讨了粉末GH4169 高温合金中的原始颗粒边界的形成机理、其对合金组织性能的影响以及消
除措施等。结果表明:粉末GH4169 合金中原始颗粒边界组织主要由MC 碳化物构成,而在粉末成型前进行预
热处理可以有效抑制原始颗粒边界组织的生成,提高合金综合性能。

摘要:采用粉末冶金热等静压技术制备了HIP-Re 纯铼材料,分析了不同热处理状态对材料微观结构
及室温和高温性能的影响。结果表明,热处理温度对材料拉伸性能影响较大,经1 800益/1. 5 h 真空处理HIPRe
抗拉强度达到1 196 MPa,伸长率为19. 1%;2 000益抗拉强度达到69 MPa,伸长率达17% 以上。粉末冶金
铼的晶粒组织多为2 ~8 滋m 细小等轴晶,HIP-Re 断裂方式为沿晶断裂与穿晶断裂共同作用,高温断裂方式为
晶间断裂与滑移断裂,在拉伸形变过程中,Re 材料内部产生了大量协变的裂纹及微孔,裂纹扩展连接导致断
裂。

摘要:采用真空阴极电弧沉积工艺在铌钨合金喷管内、外表面和铌钨合金试样表面沉积了Mo 层,采用
真空包渗工艺使Mo 层硅化生成MoSi2涂层。利用扫描电子显微镜、能谱、XRD、金相显微镜对Mo 层和MoSi2涂
层表面和断面微观形貌、结构进行了分析。分析表明:MoSi2 涂层的相结构由外向内大致可分为外层(MoSi2 )、
中间层(NbSi2)和过渡层(Nb5Si3)。高温抗氧化试验结果表明:MoSi2涂层在大气环境下1 800益的静态抗氧化
性能达到了30 h,室温至1 700益循环热震1 376 次。考核热试车情况:发动机在温度1 450益累计工作了415
s,在1 610益工作了100 s,涂层状况完好。

摘要:对我国新研制的Nb521 铌钨合金的室温及高温性能进行了研究,并对相应的微观组织进行了分
析,并结合其在液体火箭发动机推力室身部的应用情况。结果表明:该铌钨合金具有优异的工艺性能及高温性
能,可满足发动机对材料性能的使用要求。

摘要:在跨超声速风洞中常采用在稳定段上游安装阻性消声器或谐振腔式消声器来降低暂冲式风洞主
回路的主调压阀门、引射器或连续式风洞的压缩机等驱动风洞的动力源所产生的气流噪声强度,达到抑制这些
噪声下传影响风洞试验段流场动态品质的效果。随着技术的不断更新特别是降噪技术的不断发展,采用多层
烧结金属丝网作为一种新型的消声装置代替原有消声器成为可能。针对这种新技术是否能达到降低风洞气流
噪声强度的目的,开展了试验研究方法,通过引导性试验证明,采用多层烧结金属丝网的消声效果优于常规的
消声器,且出口气流品质得到较大改善,湍流度大幅度降低,可将这一技术运用到某超声速风洞中。通过性能
测试,达到了预期目的,拓展了风洞的降噪技术。

摘要:主要介绍了材料力学性能中强度(刚度)、模量、比强度、比模量的概念,推导出比强度、比模量的
单位。推算结果表明:比强度单位为106 m2 / s2;比模量单位为109 m2 / s2。