结构阻尼混杂复合材料研究进展
作者:
作者单位:

中国航发北京航空材料研究院,减振降噪材料及应用技术航空科技重点实验室,北京 100095

作者简介:

马绪强,1986年出生,博士,高级工程师,主要从事树脂复合材料及工艺方面的研究工作。E-mail:mxqqdu@126.com

通讯作者:

基金项目:


Research Progress of Structure-damping Hybrid Composites
Author:
Affiliation:

Aviation Key Laboratory of Science and Technology on Materials and Application Research for Vibration and Noise Reduction,AECC Beijing Institute of Aeronautical Materials,Beijing 100095

Fund Project:

  • 摘要
  • |
  • 图/表
  • |
  • 访问统计
  • |
  • 参考文献
  • |
  • 相似文献
  • |
  • 引证文献
  • |
  • 资源附件
    摘要:

    纤维增强树脂基复合材料因其比强度比模量高、阻尼减振性能优异等优点已成为航空航天领域重要的结构材料。混杂化是实现复合材料结构承载与阻尼性能一体化的有效途径。本文以近十年结构阻尼混杂复合材料研究为基础,从微纳颗粒混杂、层内编织混杂、层间铺层混杂和插层结构混杂四个方面对结构阻尼混杂复合材料的阻尼减振性能进行了详细分析。指出了结构阻尼混杂复合材料在阻尼减振领域应用存在的问题并给出了建议。

    Abstract:

    Polymer matrix composites (PMCs) have become one kind of the most important structure materials in the aerospace field due to their advantages of high specific strength,high specific stiffness and excellent vibration damping performance.Structure-damping composites can be achieved by hybridization.In this review,the damping properties of structure-damping hybrid composites are summarized.Vibration damping properties of structure-damping hybrid composites are analyzed in details based on micro/nano material hybridization,intraply hybridization,interply hybridization and sandwich hybridization.In addition,this paper identifies some technical challenges and suggestions of further application for structure-damping hybrid composites in future.

    参考文献
    相似文献
    引证文献
引用本文

马绪强,苏正涛.结构阻尼混杂复合材料研究进展[J].宇航材料工艺,2020,50(6):1-7.

复制
分享
文章指标
  • 点击次数:
  • 下载次数:
历史
  • 收稿日期:2020-06-04
  • 最后修改日期:2020-10-25
  • 录用日期:2020-07-21
  • 在线发布日期: 2021-01-15